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别克GL8

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别克GL8【7座】

别克品牌故事
别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市,苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行,开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年,他们成立了别克BUICK汽车公司。一年后,汽车生产正式宣告开始,首批37辆汽车上市销售。 别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人-苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
1959年,别克标志经历了重大的改革,由三盾替代了原来的一个盾标志,这三个盾分别代表别克的三种车型,它们是LeSabre,Invicta,Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色,最大的不同之处在于三盾互叠在一起,其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。 今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改,鹿头和十字型图案消失了,但红色,银灰色,蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别,围棋格子的带状图案仍使用至今。 别克这个家族的图案就象它的名字一样,永远纪念着大卫-邓巴-别克,是他将别克汽车一手缔造起来,并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。
别克车标故事

别克的商标图案是三盾,它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉,象征着一种积极进取,不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫-别克的名字。


在上海通用将GL8引进之前,国内市场似乎还没有真正意义上的公商务接待用MPV车型。而当时人们在进行商务活动时所采用的无外乎也就普通轿车和厢式车两种选择。在看到市场空白之后,上海通用在2001年果断以“陆上公务舱”的口号将GL8引进投产,这款车以精准的定位在十年时间内几乎成为了公商务接待车型的首选。

2011年,GL8车型终于迎来了一次真正意义上的换代。此次通用汽车采用了双车战略,原有的GL8车型升级为2011年款,车型定位向中端市场延伸;全新的GL8豪华商务车则以“首席商务舱”的理念向高端市场进军。别克GL8

空间:座椅宽大柔软 前中后三排座椅的乘坐空间灵活舒适


座椅方面,柔软的皮质即使在长途驾驶中,也不会让前排的司机有所怨言。舒适程度与家里的大沙发也不分上下。GL8车内的空间自不必多说,充裕的车内空间让设计师可以从容地吧储物格安置在乘客触手可及的地方,而支持4/6比例放倒的第三排座椅让GL8面对N多个拉杆箱也脸不改色。
GL8配置:人性化配置暴增 安全有保障
作为一款豪华的MPV车型,GL8豪华商务车在配置方面自然不能吝啬。电动侧滑门应该是很多企业主羡慕的一项配置,现在也终于成为了GL8豪华商务车高配车型的标准配置(仅右侧滑门支持电动开闭功能),与此同时行李厢门也采用了电动吸合方式。在受到竞争车型的影响和市场反馈之后,GL8豪华商务车的侧滑门车窗也可以进行升降操作。并且所有支持电动开闭的门,窗都具备智能防夹功能。
GL8总结:对手井喷式发展 卫冕难度加大,2010年底,国内中高档MPV市场爆发了一次井喷式的发展。不光丰田埃尔法以高姿态入市,连扮演非主流角色的马自达8和现代H-1辉翼也选择加入战局,这让GL8这一市场领军决赛颇感压力。为了应对竞争对手,同时开辟全新市场,上海通用同时发布了2011款GL8商务车和GL8豪华商务车。两款车型构成通用汽车“双车战略”的重要砝码,争取在市场中全面铺开,封堵对手的发展空间。
这样做说来容易,但实际操作起来却有很大的难度。GL8豪华商务车在老款车型的基础上已经做出了大幅提升,但面对更了解亚洲人需求的日韩系车型,上海通用和泛亚技术中心显然需要加快技术研发的脚步。现在,从官方传来的好消息是它们已经加快了新技术的研发进程。GL8的下次换代或许会给我们带来更大的惊喜,而这也能保证它具有卫冕中高档MPV市场冠军宝座的实力。

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